近日，一臺(tái)新型水泥路面破碎機(jī)“亮相”S223萬(wàn)載后槎-袁州金瑞二級(jí)公路改建工程金瑞路段施工現(xiàn)場(chǎng)，該設(shè)備將老舊水泥路面原地破碎后，同步處理成瀝青路面墊層材料，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后，直接形成了瀝青路墊層，為公路“白改黑”施工大大節(jié)約了生產(chǎn)成本和時(shí)間。

      項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張相仁介紹，這項(xiàng)技術(shù)為水泥路面就地再生技術(shù)，是一項(xiàng)節(jié)能環(huán)保型新工藝，在宜春范圍內(nèi)乃首次采用。按照原來(lái)的“白改黑”施工流程，需用挖掘機(jī)將水泥路面全部挖除運(yùn)走后，重新采購(gòu)碎石用做路基墊層，生產(chǎn)成本高，施工時(shí)間長(zhǎng)，還存在一定的揚(yáng)塵污染。采用這項(xiàng)水泥路面就地再生新技術(shù)后，既有效地節(jié)省了生產(chǎn)成本和時(shí)間，又實(shí)現(xiàn)了綠色低碳施工。

       據(jù)悉，通過(guò)該水泥破碎機(jī)技術(shù)的引入，此次直屬分局負(fù)責(zé)施工的全長(zhǎng)14.68公里的S223株潭至金瑞段改建工程，每公里鋪墊層所需碎石約1200立方，按每方85元計(jì)算，可節(jié)約生產(chǎn)成本近150萬(wàn)元。與此同時(shí)，施工周期也將由原來(lái)的4個(gè)月縮短為2個(gè)月。